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沥青车辙试验仪简述沥青路面车辙主要影响因素
点击次数:681 更新时间:2018-11-21
  沥青车辙试验仪简述沥青路面车辙主要影响因素
  沥青混凝土具有良好的路用性能,广泛应用于高等级公路路面。但由于交通量的增大、轮压的增加、渠化交通程度的提高等因素的影响,加之自然环境的长期作用,车辙现象成为沥青混合料铺面破坏的“三大”病害之一,导致局部变形过大,路面整体稳定性降低,车辆行驶的横向稳定性减小,路面的水损害加快加重,甚至造成结构破坏和产生水漂,严重影响行车。多年以来,学者们基于材料组成、结构设计、温度等维度对沥青混凝土路面的车辙进行了大量试验研究,着重分析其产生的原因、影响因素,并就改善沥青混凝土路面抗车辙性能提出了意见。
  (1)级配对沥青混凝土车辙的影响主要体现在级配骨料比例、尺寸以及形状的选择上。设计均匀合理、公称尺寸较大的级配,选用平均棱角性好、锁结力强的骨料,并适当提高内部级配中粗骨料的比例,有助于减小沥青路面的车辙。
  (2)沥青主要是通过影响混凝土的粘结力、劲度及其密实度与集料之间的作用力对车辙产生影响。减小0.3%的SGC法或马歇尔试验方法确定的沥青用量,是提高沥青路面抗车辙能力的沥青用量合理取值。
  (3)通过设计各层模量相当的路面结构、选择蠕变参数A和n较小的材料以及适当增加中面层厚度,可以有效分散荷载作用力,提高抗剪能力,降低混凝土蠕变,有利于避免车辙的发生,并提高路面的实用性和耐久性。
  (4)配制沥青混凝土时,添加抗车辙剂,铺设沥青路面时,加铺层位格栅,可以改善沥青路面混凝土的性能,提高抗车辙能力。

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